Карбюратор К4. 5. Не люблю эти моторы, как и родные пермские с Невы. Любой китайский аналог хонды GX в разы надежнее проще и ремонтопригоднее. Ну да ладно, как говорится беги да пищи. И вот в процессе ремонта после того как вроде все победил ни как не могу завести мотор. Пыхнет раз и все, аж плече заболело от дерганий. Искра слона убьет, отрегулирована. Клапана также проверены и отрегулированы, карб почищен. Понимаю, что дело в последнем опыта достаточно. А в нем на первый взгляд все ОК. Карбюратор К 45' title='Карбюратор К 45' />Регулировка карбюратора выполняется при прогретом двиг. Мотоблоки Ремонт мотоблока своими руками Регулировка карбюратора мотоблока. Олег 1145, 06 августа. Roma 4ever, Регулировка. Нева карбюратор К45 Пекар Россия. Однокамерный карбюратор,горизонтальный сдроссельной заслонкой мотыльковоготипа. ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ. Здравствуйте уважаемые форумчане. Снова обращяюсь к вам за помощью. Нужна подробная схема разборки карбюратора К45 или. Карбюратор К 45' title='Карбюратор К 45' />Но вот третий регулировочный винт в канале, где идет воздух не давал мне покоя. Информации в инете практически ноль, основное я нашел здесь, поэтому и сливаю остальное сюда. Может кому пригодится. Диаметр смесительной камеры 2. Driver Мышь далее. Диаметр диффузора 2. Пропускная способность топливного жиклера 1. Диапазон температур окружающего воздуха, при которых осуществляется запуск двигателя и обеспечивается устойчивая работа на всех эксплуатационных режимах от 2. Установка карбюраторов на двигатель. Установить карбюратор на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежании деформации фланца. Присоединить к карбюратору воздушный фильтр, тягу регулятора оборотов и топливный шланг. Подготовка карбюратора к пуску двигателя. После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора. Закрыть воздушную заслонку, повернув рычаг управления 1 до упора в сторону воздушного фильтра. Приоткрыть дроссельную заслонку 2 на 18 14 от полного хода. Если температура окружающего воздуха 5. Регулировка карбюратора на двигателе. Предварительная регулировка карбюраторов выполнена заводом изготовителем. Регулировка карбюратора должна производится в случае нарушения эксплуатационных показателей затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, большой расход топлива, неустойчивая работа двигателя под нагрузкой. Перед началом регулировки карбюратора необходимо проверить техническое состояние двигателя. Контроль качества регулировки карбюратора должен производиться на прогретом двигателе. Регулировку карбюраторов после ремонта разборки производить следующим образом винт качества 4, до запуска двигателя, отвернуть на 1,5 2 оборота от полностью завернутогона работающем прогретом двигателе установить винтом упора 5 минимально устойчивые обороты холостого хода. Если в процессе набора оборотов двигатель работает неустойчиво или останавливается, завернуть винт качества 4 на 14 12 оборота и вновь отрегулировать винтом упора 5 минимально устойчивые обороты. Качество регулировки проверяется открытием закрытием дроссельной заслонки если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя, необходимо обеднить смесь, отворачивая винт качества 4 на 18 14 оборота если двигатель глохнет при открытии дросселя, необходимо обогатить смесь, заворачивая винт 4 на 18 14 оборота. Особые указания по эксплуатации. Эксплуатация не допускается при подтекании топлива. Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей. Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем во избежание повреждения эластичной шайбы и резиновых уплотнительных колец не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить. Чистка калиброванных отверстий металлическими предметами проволока, иголки и пр. При установке карбюратора на двигатель и при сборке его после очистки и промывки, крепеж необходимо затягивать равномерно, во избежание изгибов и деформации фланцев. Поплавковая камера должна быть соединена с корпусом герметично. Усилие затяжки не должно превышать величины, необходимой для полного сжатия стопорной пружинной шайбы. Обслуживание карбюратора после длительных перерывов в эксплуатации. Снять карбюратор с двигателя, очистить наружную поверхность волосяной щеткой или кистью с применением топлива. Отсоединить поплавковую камеру 6 и штуцер топливоподводящий 7, промыть топливный фильтр 8 и отсоединенные детали в чистом топливе. Продуть сжатым воздухом и высушить детали. Собрать карбюратор и установить на двигатель.